Pegasus Hava Yolları’nın 2026 yılının ilk yarısına ilişkin faaliyet raporuna göre, şirketin yolcu sayısı, kapasitesi ve gelirlerindeki büyümeye karşın kârlılığında belirgin bir bozulma kaydedildi. 

Pegasus, 2026 yılının ilk yarısına ilişkin finansal sonuçlarını Kamuoyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) açıkladı. Açıklamada sunulan tablolara göre şirketin 2025’in ilk yarısında 2,5 milyar TL olan dönem kârı, 2026’nın aynı döneminde 12,55 milyar TL zarara döndü.

Esas faaliyet zararı 6 milyar 518 milyon TL'ye çıktı

Rapora göre Pegasus'un 2026'nın ilk altı aylık hasılatı, geçen yılın aynı dönemindeki 62 milyar 13 milyon TL'den yüzde 27 artışla 78 milyar 469 milyon TL'ye yükseldi.

Gelirdeki artışa rağmen şirketin kârlılık göstergeleri ters yönde hareket etti. 2025'in ilk yarısında 7 milyar 287 milyon TL brüt kâr açıklayan Pegasus, bu yılın aynı döneminde 2 milyar 215 milyon TL brüt zarar kaydetti.

Esas faaliyet zararı ise 1 milyar 316 milyon TL'den 6 milyar 518 milyon TL'ye yükseldi. 

Şirketin vergi öncesi kârı da geçen yılki yaklaşık 4 milyar 193 milyon TL kârdan 13 milyar 420 milyon TL zarara döndü.

Pegasus, 2025'in ilk yarısındaki 2 milyar 498 milyon TL dönem kârına karşılık 2026'nın ilk yarısında 12 milyar 552 milyon TL dönem zararı açıkladı. Pay başına sonuç da 5 TL kazançtan 25,10 TL kayba döndü.

Toplam yolcu sayısı 20,4 milyona yaklaştı

Finansal sonuçlardaki bozulmaya karşın Pegasus'un taşıdığı toplam yolcu sayısı arttı. 2025'in ilk altı ayında 19,71 milyon olan yolcu sayısı yüzde 3,4 artışla 20,37 milyona ulaştı. Aynı dönemde sunulan koltuk kapasitesi yüzde 5,5 artarak 22,85 milyondan 24,10 milyona yükseldi.

Kapasitenin yolcu sayısından daha hızlı artmasıyla toplam doluluk oranı yüzde 86,3'ten yüzde 84,5'e geriledi.

İç hatlarda ise güçlü bir büyüme görüldü. İç hat yolcu sayısı yüzde 15,5 artarak 7,12 milyondan 8,22 milyona çıktı. İç hat koltuk kapasitesindeki artış yüzde 19,3 olurken doluluk oranı yüzde 90,3'ten yüzde 87,4'e geriledi.

Dış hatlarda yolcu sayısı %3 azaldı

Dış hatlarda tablo farklılaştı. Dış hat yolcu sayısı yüzde 3 azalarak 12,42 milyondan 12,05 milyona, koltuk kapasitesi ise yüzde 1,3 düşerek 14,59 milyona geriledi. Dış hat doluluk oranı da yüzde 84'ten yüzde 82,6'ya düştü.

Net borç 173 milyar TL’ye yaklaştı

Pegasus'un bilançosunda toplam varlıklar 2025 sonuna kıyasla yüzde 7 artarak 440,47 milyar TL'ye ulaştı. Buna karşılık özkaynaklar yüzde 4 azalarak 112,66 milyar TL'ye geriledi.

Şirketin finansal borçları yüzde 9 artışla 255,04 milyar TL'ye yükseldi. Nakit ve nakit benzerleri yüzde 10 artarak 60,23 milyar TL olurken finansal yatırımlar yüzde 9 azalarak 21,85 milyar TL'ye indi.

Bu gelişmeler sonucunda Pegasus'un net borç pozisyonu 2025 sonundaki 154,39 milyar TL'den yüzde 12 artışla 172,96 milyar TL'ye yükseldi.

Filo 131 uçağa ulaştı

Pegasus, finansal sonuçlardaki bozulmaya rağmen filo büyütme stratejisini sürdürdü. 30 Haziran 2026 itibarıyla şirketin filosundaki uçak sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 artarak 121'den 131'e çıktı. Toplam koltuk kapasitesi de yüzde 9 artarak 28 bin 79'a ulaştı.

Filodaki büyümenin önemli bölümü A321neo uçaklarından kaynaklandı. Bu uçakların sayısı 60'tan 70'e yükseldi. Pegasus filosunun ortalama yaşı ise 5,46 yıl olarak açıklandı. 2026'nın ilk yarısında dört yeni A321neo filoya katıldı.

Pegasus ayrıca uzun vadeli filo büyümesini Boeing siparişleriyle sürdürmeyi planlıyor. Şirket, Aralık 2024'te yaptığı anlaşmayla 2028 ve sonrasındaki ihtiyacını karşılamak üzere 100 adet Boeing 737-10 için kesin sipariş verirken, 100 uçak için de opsiyon aldı.

Mevcut teslimat planına göre 2028'de 9, 2029'da 12 ve 2030-2034 döneminde 79 Boeing 737-10'un teslim edilmesi öngörülüyor.

Yan gelirlerin payı yüzde 40

Pegasus'un düşük maliyetli hava yolu modelinde yan hizmet gelirlerinin ağırlığı da dikkat çekti. Rapora göre 2026'nın ilk yarısında yan ürün ve hizmetlerden sağlanan gelirler toplam gelirin yüzde 40'ını oluşturdu.

Şirketin aynı dönemde birim maliyeti (CASK) 2,99 euro cent olarak gerçekleşti. Pegasus, 30 Haziran itibarıyla Türkiye'de 39, yurt dışında 121 noktaya uçuş gerçekleştirerek 56 ülkede toplam 160 noktaya ulaşan bir uçuş ağına sahip bulunuyor.

Kaynak: KAP